Airline-Kreditkarten können Gepäck-Kopfschmerzen beruhigen

Das Reisen mit einem Koffer ist für Fluglinienflieger zu einem teuren Kopfschmerz geworden. Zunächst begannen die Fluggesellschaften, Reisende für die Überprüfung einer Tasche zu belasten. Nun, einige große Fluggesellschaften lassen die Passagiere den Gepäckbehälter nicht einmal nutzen, wenn sie die günstigsten Tarife buchen.

Sie können die Fluglinienregeln nicht ändern, aber Sie können sie mit einer mit einer Fluggesellschaft versehenen Kreditkarte umgehen, die über Gepäckprivilegien verfügt.

Zugegeben, für diese Kreditkarten wird eine Jahresgebühr erhoben - in der Nähe von 100 US-Dollar für Basiskarten von American Airlines, Delta Air Lines und United Airlines, drei der vier größten Fluggesellschaften, die die Hälfte des US-amerikanischen Fluggesellschaftenmarktes ausmachen. Allein die Gepäck-Vergünstigungen einer Karte können diese Gebühr mehr als wettmachen, sodass seltene Fluggäste eine Art Elite-Status einer Fluggesellschaft kaufen können.

"Ich würde es Elite Elite nennen", sagte Henry Harteveldt, ein Analyst der Reiseindustrie der Atmosphere Research Group. "Sie erhalten einige der wichtigsten Vorteile - darunter die kostenlose aufgegebene Tasche -, aber Sie müssen nicht mehr mit einer Fluggesellschaft fliegen, als Sie möchten."

Die Fluggesellschaften bieten Kreditkartenlücken in Bezug auf Gepäckbeschränkungen an, um die Treue des Flyers zu pflegen und Gewinne durch den Verkauf von Vielfliegermeilen an die Banken, die die Karten ausgeben, zu erzielen, sagte Harteveldt. Die Banken gewähren den Kunden Meilen als Belohnung für die Verwendung ihrer Karten.

"Sie wissen, dass der kostenlose Taschencheck ein großer Köder ist", sagte Harteveldt.

Vorteile der Airline-Karten

Airline-Kreditkarten, die von allen großen US-Fluggesellschaften angeboten werden, können wertvoll sein, auch wenn Sie sie niemals für die täglichen Ausgaben verwenden. Betrachten Sie es als eine Mitgliedskarte, mit der Sie auf zwei Arten Gepäckgebühren und -beschränkungen vermeiden können:

• Kostenlose aufgegebene Taschen. Seit 2008 haben die großen Fluggesellschaften Gebühren für die Abholung eines Gepäckstücks in der Regel in Höhe von 25 USD bzw. 30 USD je Strecke erhoben, wobei Southwest Airlines die bemerkenswerte Ausnahme darstellt. Passagierfluggesellschaften erhoben im Jahr 2016 Gepäckgebühren in Höhe von 4,2 Milliarden US-Dollar, ein Plus von fast 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr, so das US-Verkehrsministerium.

Die Gepäckgebühren werden also wahrscheinlich hier bleiben. Die Kreditkarten der großen Fluggesellschaften verzichten jedoch auf die Gebühren für das erste aufgegebene Gepäckstück für Karteninhaber und andere Reisende, die mit derselben Reservierung reisen.

Ein Paar, das zusammen reist, wobei jedes Gepäckstück überprüft wird, würde bei einem Hin- und Rückflug in der Regel Sackgebühren in Höhe von 120 USD zahlen. Die gleichen aufgegebenen Gepäckstücke wären jedoch für Inhaber von Kreditkarten der großen Fluggesellschaft kostenlos, mehr als die jährliche Gebühr von 95 USD pro Reise.

Delta erlaubt ein kostenloses aufgegebenes Gepäckstück für bis zu neun Personen, die auf derselben Reiseroute unterwegs sind, was bei einer einzigen Reise bis zu 540 US-Dollar Einsparungen ermöglicht. Bei American Airlines sind es bis zu fünf Personen. für United zwei.

Im Endeffekt kann der Sackvorteil direkter ausgezahlt werden als die Vielfliegermeilen oder -punkte, die durch das Aufladen der Karte auf die Karte gesammelt werden.

• Befreiung von Billiglimits. American, United und Delta haben "Basic Economy" -Tarife eingeführt, um um preissensible Flyer zu konkurrieren, die ansonsten mit Discountern wie Spirit, Frontier und Allegiant buchen könnten.

Die Tarife der Basic Economy von American und United verbieten den Kunden die Nutzung der Overhead-Lagerplätze. Diese Flyer können einen einzigen Gegenstand tragen, der unter den Sitz vor ihnen passt - oder sie bezahlen, um sie zu überprüfen. Mit Delta können diese Flyer einen handgefertigten Koffer im Gepäckfach verstauen.

Nerd-Notiz

Seit der Veröffentlichung dieser Geschichte hat American Airlines die Beschränkung des Handgepäcks für Tickets, die am 5. September 2018 gekauft oder geflogen wurden, aufgehoben.

Inhaber von Airline-Kreditkarten behalten jedoch bei der Buchung von Basic-Economy-Tarifen das Recht auf Mitnahme und können auch eine Tasche kostenlos checken. Airline-Karten enthalten auch frühere Boarding-Privilegien, was bedeutet, dass Sie bei überfüllten Flügen eher Platz im Gepäckfach finden.

"Während die Kreditkarte Sie nicht von allen Einschränkungen eines Basistarifs befreit, wenn Sie Ihr Gepäck kostenlos checken können, macht die Airline-Kreditkarte den Basistarif umso wertvoller", sagte Harteveldt.

Wenn eine Karte es nicht wert ist

Eine Airline-Karte in erster Linie für Taschenvorteile zu erhalten, ist kein guter Schritt, wenn:

• Sie sind ein seltener Flieger, der alleine reist oder normalerweise nicht mit einer einzelnen Fluggesellschaft fliegt. Der Schlüssel ist, mit einer Fluggesellschaft genug zu reisen, um mehr Wert zu erhalten, als Sie für die Jahresgebühr der Karte zahlen.
• Sie sind bereits abgedeckt. Eine Airline-Karte macht möglicherweise keinen Unterschied, wenn Sie zum Beispiel bereits über ein First-Class-Ticket oder den Status eines Elite-Vielfliegers kostenlose aufgegebene Gepäckstücke erhalten.
• Sie fliegen meistens mit Southwest Airlines. Southwest befördert mehr US-Passagiere als jede andere Fluggesellschaft, aber für die ersten beiden aufgegebenen Gepäckstücke werden keine Gebühren erhoben.
• Sie haben Probleme beim Kreditmanagement. Wenn eine Kreditkarte Sie dazu verleitet, zu viel Geld auszugeben, zahlen Sie möglicherweise mehr Zinsen, als Sie für Ihr Gepäck sparen.

Aber für Reisende, die mehrmals im Jahr mit einer Fluggesellschaft fliegen, kann die Kreditkarte dieser Fluggesellschaft Hunderte von Meilen sparen, während sie Vielfliegermeilen sammeln.

Gregory Karp ist Mitarbeiter von Investmentmatome, einer persönlichen Finanzwebsite. E-Mail: [email protected]. Twitter: @ Ausgabenmart.

Dieser Artikel wurde von Investmentmatome geschrieben und wurde ursprünglich von The Associated Press veröffentlicht.