• 2024-07-03

Wie die Polizei unversicherte Fahrer fängt

Die Verfolgungsjagd-Schule: So lernen Polizisten Fahren im Streifenwagen | Galileo | ProSieben

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Inhaltsverzeichnis:

Anonim

Obwohl in 49 Bundesstaaten und im District of Columbia eine Kfz-Versicherung erforderlich ist, fahren fast 30 Millionen Amerikaner unversichert. Und so überraschend es auch ist, dass die Mehrheit es schafft, sich von Johnny Laws Radar abzuhalten. Aber vielleicht nicht lange.

Die wachsende Beliebtheit von automatischen Kennzeichenerkennungssystemen, die den Strafverfolgungsbehörden in Echtzeit den Zugriff auf Datenbanken unversicherter Kraftfahrer ermöglichen, kann sich bald ändern, wie die Polizei nicht versicherte Fahrer fängt. An manchen Stellen hat es schon.

Die Polizei erhebt ein Bein

Kfz-Versicherungen führen seit Jahren staatliche Datenbanken mit nicht versicherten Fahrern. Sie waren jedoch nicht immer eine große Hilfe bei der Strafverfolgung.

"Derzeit betreiben 33 Staaten eine Datenbank mit nicht versicherten Fahrern", sagt Alex Hageli, Direktor der Personal Line Policy der Property Casualty Insurers Association of America, einer Branchengruppe. „Aber die Mehrheit gibt der Polizei keinen unmittelbaren Zugang. In den meisten Bundesstaaten wird immer noch verlangt, dass die Offiziere die Nummer 1-800 auf den Versicherungskarten der Fahrer anrufen, um die Richtlinie zu überprüfen - ziemlich lächerlich in dieser Zeit."

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Der Prozess ist jedoch nicht überall so langweilig. Eine wachsende Gruppe von Staaten, die vor acht Jahren mit Wyoming begann und nun neun weitere umfasst, ermöglicht der Polizei die Verwendung mobiler Hochgeschwindigkeitskameras (automatische Kennzeichenerkennung oder ALPR-Kameras), die die Suche nach nicht versicherten Fahrern überflüssig machen.

"Wenn Sie einmal an der Reihe sind, kann die Polizei Ihre Platten laufen lassen und die Untersuchung wird sofort durchgeführt", sagt Hageli. Das heißt, auch wenn der Fahrer eine gefälschte Versichertenkarte oder eine aus einer abgelaufenen Versicherungspolice auslöst, können die Beamten Ihr Fahrzeug scannen und die Statusdatenbank überprüfen, um festzustellen, ob es tatsächlich versichert ist. Dadurch können sie während einer Schicht weitaus mehr Fahrzeuge prüfen, als dies sonst möglich wäre.

Es ist wichtig anzumerken, dass in allen Staaten nach wie vor unversichertes Fahren als sekundärer Verstoß und nicht als primärer Verstoß betrachtet wird. Mit anderen Worten, es kann nicht der erste Grund sein, warum die Polizei Sie zu sich zieht.

Frühe Auswirkungen von ALPR-Systemen

In der Vergangenheit war es schwierig, den Anteil der nicht versicherten Fahrer zu senken. Ungefähr 13% der Fahrer sind nach Angaben des Insurance Research Council nicht versichert. Dies ist nur eine geringfügige Verbesserung in den letzten zwei Jahrzehnten (14,6% im Jahr 2005 und 14,2% im Jahr 1995). Selbst bei ALPR-Systemen kann dieser Wert nicht so schnell drastisch sinken. "Es ist eine allmähliche Veränderung, aber ich gehe davon aus, dass sie irgendwann auf 9% oder 10% sinken wird", sagt Hageli.

Während die Auswirkungen auf nationaler Ebene langsam sein können, sehen einige Staaten dramatischere Auswirkungen. Dies zeigt sich insbesondere an Orten, an denen die unversicherten Fahrpreise am höchsten sind. Texas, einer der ersten Staaten, der ein ALPR-System namens TexasSure einführte, verzeichnete eine unversicherte Fahrquote von 22% im Jahr 2009 auf 11% im Jahr 2015.

Und in Michigan, wo über 20% der Autofahrer keine Abdeckung haben, erwies sich die ALPR-Technologie als großer Segen für die Polizei, wenn es darum ging, gegen dieses Problem vorzugehen. Die Offiziere haben zwischen September 2014 und März 2015 fast 15% mehr Zitate für unversichertes Fahren ausgegeben als in der gleichen Zeitspanne des Vorjahres.

Der hohe Preis des Fahrens ohne Autoversicherung

Wenn sich die Polizei verstärkt bemüht, nicht versicherte Fahrer zu identifizieren, werden Sie sich vielleicht fragen, wie viel es kostet, wenn Sie ohne Deckung erwischt werden. Erstmalige Verurteilungen liegen häufig im Bereich von 500 bis 1.000 USD und können in West Virginia bis zu 5.000 USD betragen. Es könnten auch Gebühren in Höhe von Hunderten von Dollar anfallen, die mit der Wiedereinstellung einer ausgesetzten Lizenz oder Registrierung verbunden sind.

Die vielleicht schädlichste Folge sind jedoch die erhöhten Kosten der zukünftigen Kfz-Versicherung. "In einigen Fällen schreiben die Versicherer Ihnen überhaupt keine Police", sagt Hageli. "Aber wenn, dann werden sie viel verlangen."

Wenn Sie aufgrund einer Überzeugung, die nicht vom Fahren überzeugt ist, keine traditionelle Kfz-Versicherung erhalten können, müssen Sie möglicherweise eine Kfz-Versicherung mit hohem Risiko abschließen. Wie zu erwarten, neigen diese Richtlinien zu höheren Zinssätzen als Standardpläne.

Nicht versichert zu fahren ist nicht legal (oder letztlich sparsam)

Der Impuls, die Kfz-Versicherung fallen zu lassen, um Geld zu sparen, ist sicherlich verständlich. Aber es ist auch kurzsichtig. Der Betrag, den Sie anfangs sparen würden, wird wahrscheinlich nicht größer sein als das, was Sie in Zitate, Gebühren und höheren Prämien für die Kfz-Versicherung schulden könnten, wenn Sie erwischt würden. Ganz zu schweigen von Ihrem Engagement bei teuren Klagen und Reparaturrechnungen, wenn Sie einen Unfall verursachen.

Da die Polizei weiterhin unversicherte Fahrer fängt - sowohl Tennessee als auch Mississippi sollten 2016 eigene ALPR-Systeme hinzufügen, so Hageli -, wird es für Autofahrer nur noch schwieriger, sich zu verstecken.

Um die Versicherungskosten zu senken, sollten Sie die Kaufabwicklung verbessern. Sie können auf der rechten Seite des Gesetzes bleiben und mit unserem Vergleichstool für Kfz-Versicherungen eine Richtlinie finden, die zu Ihrem Budget passt.

Alex Glenn ist Mitarbeiter von Investmentmatome, einer persönlichen Finanzwebsite. E-Mail: [email protected].

Bild via iStock.


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