Frauen sagen nein zu fahrerlosen Autos, Umfrage findet; Männer sagen, sag mir mehr
Ich Hab 53 Frauen Nach Einem DATE Gefragt Und Das Ist Passiert
Inhaltsverzeichnis:
- Selbstfahrende Autos sind hier
- Sicherheit und Kosten sind oberste Sorgen
- Einige sind heute bereit zu verbringen
- Methodik
Laut einer Umfrage von Investmentmatome, die zeigt, dass Männer viel eher Interesse an der neuen Technologie bekunden, müssen sich die Automobilhersteller auf Frauen konzentrieren, wenn sie hoffnungslose fahrerlose Autos zum Mainstream machen wollen. Die landesweite Umfrage unter mehr als 1.000 Amerikanern zeigt auch eine scharfe Kluft zwischen selbstfahrenden Fahrzeugen zwischen Millennials und älteren Amerikanern.
Nur 37% der von Investmentmatome befragten Frauen äußerten Interesse an einem selbstfahrenden Auto, während die Hälfte der Männer ihr Interesse bekundete.
Die Umfrage ergab auch, dass 53% der Befragten im Alter von 18 bis 29 Jahren „sehr interessiert“ oder „etwas interessiert“ waren, ein selbstfahrendes Auto zu besitzen, verglichen mit nur 41% der 30-Jährigen und älteren.
Zu den wichtigsten Erkenntnissen der Umfrage:
- Die meisten Frauen äußerten Besorgnis über die Sicherheit von selbstfahrenden Autos. 55% gaben an, dass Sicherheit zu den größten Nachteilen der neuen Technologie zählt. Nur 37% der Männer machten sich Sorgen um die Sicherheit.
- 44% der Männer waren besorgt, dass fahrerlose Autos den Fahrspaß erleichtern würden; Nur 23% der Frauen fühlten sich so.
- Die Verbraucher haben ein begrenztes Vertrauen in die autonome Autotechnologie. Auf die Frage, ob sie ein Kind alleine in ein fahrerloses Auto zur Schule oder in das Haus eines Freundes stecken würden, würden nur 6% der Befragten die Tür schließen und zum Abschied winkt.
- Während die Verbraucher noch nicht bereit sind, sich in einer Welt ohne Fahrer zu bewegen, sind sie an Sicherheitstechnologien interessiert, die den Weg für vollständig autonome Fahrzeuge ebnen. Die Erkennung von blinden Flecken war bei weitem die beliebteste neue Technologie. 42% gaben an, sie seien das auffälligste Merkmal halbautonomer Fahrzeuge, gefolgt von einer Notbremsung zur Vermeidung von Unfällen, die um 30% begünstigt wurde.
Selbstfahrende Autos sind hier
Selbstfahrende Autos, auch als autonome Fahrzeuge bekannt, schienen einst das Science-Fiction-Zeug zu sein, aber sie testen bereits auf der Autobahn und werden sicher bald in Ausstellungsräumen von Händlern enden. Unsere Umfrage unter mehr als 1.000 Amerikanern zeigte jedoch einen deutlichen Mangel an Begeisterung für die Aussicht auf fahrerlose Autos. Nur eine kleine Minderheit war „sehr interessiert“, einen zu kaufen, und fast doppelt so viele sagten, dass sie „überhaupt nicht interessiert“ seien.
Ein Übergang zu autonomen Autos erscheint jedoch unvermeidlich.
Google hat kürzlich bekannt gegeben, dass es in diesem Sommer in Mountain View, Kalifornien, mit dem Fahren seiner selbstfahrenden Autos auf öffentlichen Straßen beginnen wird. Nach mehr als sechsjähriger Erprobung gab Google an, dass seine Autos nur in elf Unfälle verwickelt waren, von denen keiner die Schuld des Google-Autos war. In den meisten Fällen waren die Autos auf der Rückseite.
Ein selbstfahrender Audi hat kürzlich in neun Tagen eine Reise von San Francisco nach New York absolviert und zu 99% im automatisierten Modus gefahren, so Delphi Automotive, der Hersteller der Technologie.
Eles Musk, CEO von Tesla, kündigte kürzlich ein Software-Upgrade für einige Elektroautos des Herstellers an, mit dem die Autos ohne Eingriffe von San Francisco nach Seattle fahren können - „vom Parkplatz zum Parkplatz“, wie er sagte Pressekonferenz. Die volle Autopilot-Funktion wird jedoch zumindest anfangs nicht aktiviert.
Während unsere Umfrage ergab, dass Amerikaner über fahrerlose Autos insgesamt wenig begeistert waren, drückten Männer mit größerer Wahrscheinlichkeit als Frauen ihr Interesse aus.
Selbstfahrende Autos verwenden GPS und verschiedene Sensoren (Kameras, Radar und Laser), um die Umgebung des Autos zu scannen und zu identifizieren. Ein Computer im Auto verarbeitet Daten von den Sensoren, um über Fahraktionen wie Lenken, Bremsen und Wenden zu entscheiden. Autos würden vernetzt werden, indem sie die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) verwenden, um miteinander zu kommunizieren. Letztendlich wird ein menschlicher Fahrer zu einem weiteren Passagier und könnte sich auf dem Weg zurücklehnen und andere Dinge tun.
Das Potenzial zur Verringerung von Autounfällen könnte erheblich sein. Schließlich hat der Computer niemals die "Augen" von der Straße, wird nie abgelenkt, er wird nie müde.
Am 13. Mai kündigte der Verkehrsminister Anthony Fox an, dass das US-Verkehrsministerium die Regeln für die V2V-Kommunikation in künftigen Fahrzeugen überfordern wird.
Trotzdem halten viele Menschen fest gegen fahrerlose Fahrzeuge: 28% schwören, dass sie niemals ein fahrerloses Auto kaufen werden. Nur ein sehr kleines Kontingent (3%) ist derzeit bereit, ein selbstfahrendes Auto zu kaufen. Die Mehrheit der Befragten (51%) würde drei oder mehr Jahre warten, bis solche Autos verfügbar waren, bevor sie den Kauf eines Autos in Betracht ziehen.
Investmentmatome wollte auch herausfinden, was für fahrerlose Autos interessant ist, die möglicherweise Kunden für sich gewinnen. Während mehr als ein Drittel der Verbraucher (36%) nichts über fahrerlose Autos ansprechend fand, mochte ungefähr ein und derselbe Prozentsatz die Idee, Kfz-Versicherungsanforderungen zu sparen und das Auto routinemäßige Fahraufgaben zu erledigen.
Weniger als ein Drittel der Befragten hielt das Potenzial für eine verbesserte Sicherheit für einen zwingenden Grund, ein fahrerloses Auto zu besitzen.
Je älter die Altersgruppe war, desto eher gaben die Befragten an, dass sie an fahrerlosen Autos nichts Attraktives finden könnten, von einem Tief von 26% bei den 18- bis 29-Jährigen bis zu 44% bei den über 60-Jährigen.
Sicherheit und Kosten sind oberste Sorgen
Nach Ansicht von 46% der Befragten sind Sicherheitsbedenken bei selbstfahrenden Autos ein großer Nachteil, die Kosten waren jedoch die größten Sorgen.
Die Sorge um die Sicherheit stieg auch auf, als wir nach den Kfz-Versicherungstarifen fragten. Autos, die weniger abstürzen, werden normalerweise mit niedrigeren Autoversicherungsraten belohnt. Aber nur 41% der Befragten meinen, Besitzer von selbstfahrenden Autos sollten weniger für die Versicherung zahlen.
Als weiteres Maß an Vertrauen in die autonome Autotechnologie haben wir gefragt, ob Menschen ein Kind alleine in ein selbstfahrendes Auto stecken, um zur Schule oder zum Haus eines Freundes zu gehen. Nur 6% gaben dieser Idee den Daumen. Die meisten Leute (76%) sagten nein und der Rest war unsicher.
jedoch, Die Menschen zeigten Interesse an Sicherheitstechnologien wie der Vermeidung von Kollisionen, was darauf hindeutet, dass sie schließlich zu selbstfahrenden Autos kommen werden, wenn sie als Sicherheitsversprechen der Autos verkauft werden können (und wenn Männer noch etwas Spaß haben können). Nur 9% der Befragten gaben an, dass sie kein Interesse an einer der Technologien haben, nach denen wir gefragt haben.
Einige sind heute bereit zu verbringen
Es gibt ein sehr kleines, enthusiastisches Kontingent von Menschen, die heute bereit sind, fahrerlose Autos zu umarmen: 3% der Befragten gaben an, dass sie heute ein fahrerloses Auto kaufen würden, wenn sie könnten, und 6% gaben an, mehr als 10.000 Dollar zusätzlich zu zahlen ein völlig autonomes Auto über einem normalen Auto.
Weitere 15% geben an, dass sie 5.001 bis 10.000 USD mehr zahlen würden. (Experten prognostizieren im Allgemeinen, dass selbstfahrende Autos bei ihrer Einführung etwa 7.000 bis 10.000 US-Dollar mehr kosten werden als reguläre Autos, wobei der Preisunterschied in den Folgejahren abnimmt.) Aber der Pessimismus über den Wert autonomer Autos herrscht nach wie vor vor: 50% der Befragten Sie würden keinen Cent mehr bezahlen.
Methodik
Am 12. und 13. Mai 2015 führte Investmentmatome über SurveyMonkey eine nationale Online-Umfrage unter 1.028 zufällig ausgewählten Amerikanern ab 18 Jahren durch. Die Befragten waren 52% weiblich und 48% männlich. Mit dem Alter waren 22% unter 30 und 26% waren über 60 Jahre alt. Fehlerquote: 4 Prozentpunkte.
Amy Danise ist eine Mitarbeiterin von Investmentmatome, einer persönlichen Finanzwebsite. E-Mail: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Infografiken von Brian Yee.
