Was macht ein Tesla besonders? Diese 10 Dinge für den Anfang

Es gibt eine Mystik über die Elektrofahrzeuge von Tesla Motors, die an das Kultähnliche grenzt. Die Leute glauben, dass die aufstrebenden Elektroautos der High-Tech-Autohersteller sich von anderen Autos auf der Straße unterscheiden.

Sie sind. Ein großer Teil des Tesla-Unterschieds betrifft jedoch nicht so sehr das, was diese Autos haben, als es darum geht, wie sie gebaut werden und ob sie es glauben oder nicht, was sie nicht haben.

Die Grundlage für diesen Unterschied ist, dass Teslas - die Sportlimousine Model S, die Crossover-Variante Modell X und die neue Limousine der Modellfamilie 3 - von Anfang an als Elektrofahrzeuge konzipiert und konstruiert wurde. Tesla musste nicht alle Kompromisse eingehen, die andere Autofirmen eingegangen sind, um EV-Bits in ein Paket zu packen, das niemals vorgesehen war.

Tesla wurde auch von einem Team gegründet, das sich der Idee verschrieben hat, dass der Pkw sowohl aufregend als auch umweltfreundlich sein kann und dass sich Leistung und Umweltbewusstsein nicht ausschließen. Und während die Kosten eines Tesla nicht niedrig sind, ist es ein Preis, den die Fans zu zahlen bereit sind.

An Bord eines Tesla steckt viel Technologie, aber denken Sie daran: Ein Großteil des Materials ist auch bei Topmodels anderer großer Luxusautomobilhersteller verfügbar oder in Kürze verfügbar.

Der Unterschied von Tesla ist, dass Technologie, Energie und Umweltfreundlichkeit - und einige Dinge, die kein anderer Automobilhersteller bietet - in einem Paket enthalten ist.

Hier ist ein Überblick über die Besonderheiten von Teslas.

1. Design

Nicht so sehr das Äußere - Teslas sind moderne, sportliche Autos, sehen aber trotzdem aus wie Autos. Die Grundlage des Tesla-Unterschieds ist das, was sich unter der glatten Haut befindet.

Da die Tesla-Designer mit einer sauberen Schieferplatte begonnen haben, konnten sie das Auto um den elektrischen Antriebsstrang und die Batterie herum entwickeln. Das Akkupaket musste nicht in Räume gedrückt werden, die zuvor vom Kofferraum, den Rücksitzen oder dem Motorraum eines Benzinfahrzeugs besetzt waren. Und es gibt keinen Getriebehügel oder Antriebswellentunnel.

Wenn Sie sich eine nackte Tesla-Plattform ansehen, werden Sie feststellen, dass sie einem flachen Skateboard ähnelt. Das verleiht dem Tesla einen recht geräumigen Innenraum und viel Laderaum sowohl hinter den Rücksitzen als auch vorne.

2. Der "Frunk"

Im Motorraum befinden sich die meisten anderen Elektrohersteller mit Ladegerät, Wechselrichter, elektronischen Steuerungen und manchmal auch mit dem Elektromotor. Aber Tesla hat all das in die Teile des Autos integriert, die Sie nicht sehen können. Das hinterließ Platz unter der "Haube" für ein Ablagefach, das die Firma "frunk" oder vorderen Kofferraum nennt.

3. Kraftstoffspeicherung

Es gibt keinen Kraftstofftank auf einem Tesla. Es gibt einen sehr großen Akku, der die Energiespeicherzellen sowie ein Kühlsystem und einige elektronische Steuerungen enthält. Das alles wird in einer flachen Box zwischen den Rahmenschienen unter der Bodenwanne einige Zentimeter über dem Boden untergebracht und durch einen Titanschild vor Gegenständen in der Straße geschützt. Dies verleiht dem 4.600 Pfund schweren Tesla einen enorm niedrigen Schwerpunkt: Der Akku wiegt etwa 1.200 Pfund. Das hilft, an Ecken an der Straße zu bleiben oder wenn Sie durch die Kurven auf Ihrer bevorzugten Bergstraße eilen.

4. Instrumententafel

Andere Autos bieten den Fahrern viele Knöpfe, Schalter, Soft-Touch-Tasten und sogar Joysticks.

Tesla stellt fast alles auf einem riesigen, 17-Zoll-Bildschirm in der Mitte ab, der eine übersichtliche, benutzerfreundliche Touchscreen-Steuerung bietet. Die einzigen Tasten auf dem Armaturenbrett sind für die Freigabe des Handschuhfachs und die Warnblinkanlage.

Die Tachometer- und Energiesysteminformationen werden digital auf einen Bildschirm des Fahrers projiziert, wo herkömmliche Autos ihre analogen und digitalen Ziffernblätter aufbewahren.

5. Antriebssystem

Die meisten Autos verwenden Verbrennungsmotoren und Mehrstufengetriebe. Sie verfügen über Hunderte von beweglichen Teilen, erfordern regelmäßige Wartung und können nicht ohne eine Reise zum Geschäft angepasst werden.

Teslas verwendet Elektromotoren mit zwei beweglichen Teilen und einstufige "Getriebe" ohne Getriebe. Das Unternehmen sagt, dass sein Antriebsstrang ungefähr 17 bewegliche Teile hat, verglichen mit ungefähr 200 bei einem herkömmlichen Verbrennungsmotor-Antriebsstrang. Das Tesla-System ist nahezu wartungsfrei. Und weil es elektronisch gesteuert wird, können viele Anpassungen und sogar Reparaturen am Tesla-System durch Software-Anpassungen vorgenommen werden (dazu später mehr).

6. Design (Teil 2)

Die Außendesigns des Teslas sind konventionelle - wenn auch recht formschöne - Autos. Da die Konstrukteure jedoch keinen Platz für einen Motor bereitstellen mussten - was normalerweise zu einer größeren, windfesten Frontpartie führt -, konnten sie eine Form auszeichnen, die für einen viertürigen Personenwagen zu den aerodynamischsten gehört, die es je gab.

Das bedeutet, dass der Teslas eher durch die Luft gleitet als durch die Luft, und dies führt zu einer schnelleren Beschleunigungszeit und vor allem zu einer längeren Fahrstrecke zwischen den Batterieladungen.

7. Elektrischer Antrieb

Die bloße Tatsache, dass es sich um ein batterieelektrisches Fahrzeug oder ein BEV handelt, unterscheidet ein Tesla von 99% der heute in den USA verkauften Autos.

8. Die Batterien

Das Batteriesystem von Tesla unterscheidet es von allen anderen BEVs. Die anderen Jungs verwenden große Lithium-Ionen-Batteriezellen im flachen oder Beutelformat, während Tesla Zellen verwendet, die im üblichen 18650-Zylinderformat hergestellt werden. Das ist dasselbe Format, aber nicht die gleiche Chemie wie bei den meisten Laptops und Tablets.Tesla-Zellen, die eine Nickel-Kobalt-Aluminium-Lithium-Chemie verwenden, haben eine um etwa 50% höhere Energiedichte als andere BEV-Zellen, was zu einer hohen Reichweite und hohen Leistung eines Tesla beiträgt.

9. Ladegeschwindigkeit

BEVs können nur so schnell aufladen, wie es ihre Ladesysteme - sowie Batteriechemie- und Wärmemanagementsysteme - erlauben. Die meisten BEVs verwenden ein 6,6-Kilowatt-Ladegerät. Das bedeutet, dass sie Saft von einer 240-Volt-Heim-, Arbeitsplatz- oder kommerziellen Ladestation der Stufe 2 mit einer maximalen Geschwindigkeit von 6,6 kW pro Stunde aufnehmen können. Teslas ist standardmäßig mit einem 10-kW-Ladegerät ausgestattet und kann mit einem Doppel-Ladegerät mit einer Nennleistung von 20 kW bestellt werden.

Bei einer angemessenen Stromversorgung erhält ein Standard-Tesla-Gerät Strom mit einer Geschwindigkeit, die einer Reichweite von 30 Meilen pro Stunde entspricht, verglichen mit einer Reichweite von 20 Meilen pro Stunde für die Ladegeräte anderer BEVs. Teslas mit 20-kW-Ladegeräten kann eine Reichweite von bis zu 60 Meilen pro Stunde erzielen.

10. Drahtlose Updates

Ziemlich allein unter allen Automobilherstellern bietet Tesla regelmäßig Software-Updates für seine Fahrzeuge an und stellt diese drahtlos zur Verfügung. Die meisten sind kostenlos und verbessern verschiedene Funktionen der Autos. Eine der jüngsten soll die Bedienung der einzigartigen, oft kritisierten "Falcon Wing" -Türen des Modells X verbessern.

Da die meisten Teslas-Systeme mit der gesamten erforderlichen Hardware für Funktionen wie das Tesla Autopilot-Fahrerassistenzsystem hergestellt werden, verkauft das Unternehmen auch drahtlose Softwaredownloads, um diese zu aktivieren. Die meisten anderen Automobilhersteller würden zumindest einen Besuch beim Autohaus erfordern und höchstwahrscheinlich eine teure Fahrzeugmodifikation zusammen mit neuer Software.

John O'Dell ist ein langjähriger Automobilautor, der Autos mit alternativem Kraftstoff für die Los Angeles Times und Edmunds.com angeboten hat. Er betreibt jetzt die Website The Green Car Guy und ist unter [email protected] erreichbar.