Premium- und Top-Tier-Gas: Wann wird an der Pumpe ein Upgrade durchgeführt?

Premium und Top Tier Gas klingen gut, aber was ist das Beste für Ihr Auto - und Ihr Budget?

In einigen Fällen sind diese Kraftstoffarten zwar für Ihr Auto in der Tat besser - allerdings aus unterschiedlichen Gründen. Premium-Gas ist im Gegensatz zu regulärem Kraftstoff ein höherer Kraftstoff. Es ist für Hochleistungsfahrzeuge gedacht und kann bis zu 50 Cent pro Gallone mehr kosten. Gas, das den Anforderungen von Top Tier entspricht, weist dagegen höhere Anteile an Motorreinigungsadditiven auf als Nicht-Top-Tier-Gas. Laut AAA kostet es pro Gallone etwa drei Cent mehr.

Wann lohnt sich also ein Upgrade an der Pumpe?

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Premium Gas: erforderlich vs. empfohlen

Für Premium-Gas ist die Entscheidung laut Michael Calkins, dem Manager für technische Dienstleistungen von AAA, einfach. Wenn Sie Premium verwenden möchten, gibt es zwei Wörter: erforderlich oder empfohlen.

Erforderlich: Wenn das Handbuch Ihres Fahrzeugbesitzers (oder die Innenseite der Gastür) angibt, dass Premium-Gas erforderlich ist, müssen Sie Premium verwenden, um eine Beschädigung des Motors zu vermeiden.

Empfohlen: Wenn die Bedienungsanleitung Ihres Eigentümers (oder die Innenseite der Gastür) eine Prämie empfiehlt, können Sie Ihr Auto immer noch mit minderwertigem Kraftstoff betreiben.

Für Autos, die es nur empfehlen, kann Premium-Benzin die Leistung (gesteigerte Leistung) und den Kraftstoffverbrauch geringfügig verbessern, so eine Studie von AAA vom November 2017. Sie werden jedoch wahrscheinlich keinen Leistungsunterschied bemerken, es sei denn, Sie ziehen eine Stoppuhr und laufen die Viertelmeile.

Fazit: Wenn Ihr Auto keine Prämie verlangt, machen Sie sich keine Sorgen. Wenn Sie Kraftstoff mit niedrigerer Qualität kaufen, "sind die Einsparungen, die Sie erzielen, viel höher als die Kosten für den Rückgang des Kraftstoffverbrauchs", sagt Calkins.

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Top Tier Gas: die zusätzlichen Cent wert

Wenn es um Top Tier Gas geht, das heute von den meisten großen Ölunternehmen verkauft wird, ist der Vorteil für Calkins den etwas höheren Preis wert. AAA empfiehlt Top-Top-Gas, das für alle Kraftstoffsorten gilt, da es die Ansammlung von Kohlenstoff in Ihrem Motor verhindert. Dieser Aufbau kann die Kraftstoffersparnis reduzieren und Probleme wie groben Leerlauf, Beschleunigungsverzögerungen oder Motorklopfen verursachen, ein ratterndes Geräusch, das auftritt, wenn sich das Gas vorzeitig entzündet.

Kraftstoff muss eine Reihe von Standards erfüllen, um das Top-Tier-Label verwenden zu können. Ölfirmen stellen im Wesentlichen ihre eigenen Benzinmischungen her, indem sie Detergenzien und Additive einmischen, um die Qualität des Treibstoffs zu verbessern, den sie aus Raffinerien beziehen. Das Additivpaket in Top Tier Gas ist wirksamer als die von der Regierung geforderten Mindeststandards für Additive.

Top Tier Benzin wurde 2004 eingeführt und sollte diese Mindeststandards übertreffen, „um die immer anspruchsvolleren Motoren besser vor Kohlenstoffansammlungen und Ablagerungen an den Einlassventilen zu schützen“, heißt es in Consumer Reports.

Calkins fügt hinzu, dass, wenn Sie Kraftstoff verwendet haben, der nicht in der Top Tier-Klasse ist und sich Kohlenstoff angesammelt hat, der Wechsel zu Top Tier-Gas diese Ablagerungen aus Ihrem Motor entfernt. Einzelhändler, die Top Tier-Gas transportieren, finden Sie auf der Website des Top Tier-Programms. Sie können auch an der Pumpe nach einem Schild Ausschau halten.

Mehr: Höheres Oktangas ist nicht immer besser Jeder Benzinsorte hat eine Oktanzahl, die darauf hinweist, wie viel er komprimiert werden kann, bevor er sich entzündet. Es ist ein Maß dafür, wie gut das Gas dem Klopfen des Motors standhalten kann - dem ratternden Geräusch, das auftritt, wenn es sich vorzeitig entzündet.

Normalerweise hat Premium-Gas eine Oktanzahl von 92 oder 93, während Mid-Grade eine Bewertung von 89 hat und Normalgas eine Bewertung von 87, so die Federal Trade Commission.

Die Oktanzahl des Gases, mit dem Ihr Auto am besten läuft, hängt von der Auslegung des Motors ab. In der Regel erfordern Hochleistungsautos Prämien, da ihre Motoren höhere Kompressionsverhältnisse haben, während andere Autos mit weniger Oktan betrieben werden können.

Die Verwendung von Benzin mit höherer Oktanzahl, als Ihr Auto erfordert, ist für Ihr Auto nicht wirklich besser.

Die FTC fasst es so zusammen: "In den meisten Fällen empfiehlt es sich, ein Benzin mit höherer Oktanzahl zu verwenden, als das Handbuch Ihres Besitzers empfiehlt."