Elektroautos: Eine 4-Punkte-Entscheidungshilfe

Die Idee springt nun schon eine Weile im Hinterkopf: Vielleicht ist ein Elektroauto eine gute Idee. Jetzt haben Sie entschieden, dass es Zeit ist, eine neue Fahrt zu machen. Eine Entscheidung muss getroffen werden. Ist ein Elektroauto die richtige Wahl?

Sicher, es passt in Ihre Garage. Aber wird ein Auto, das seine Batterien regelmäßig aufladen muss - ein Plug-in-Elektrofahrzeug oder ein PEV -, zu Ihrem Lebensstil, Ihren Transportbedürfnissen und insbesondere Ihrem Budget passen?

Wenn Sie entweder ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) in Betracht ziehen, das nur mit Strom betrieben wird, oder ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV), das eine kürzere rein elektrische Reichweite hat und dann auf einen Mix aus Elektro- und Benzinmotoren umstellt Hier ist eine kurze Checkliste, die Sie bei der Entscheidungsfindung unterstützen können:

1. Budget

Was ist grün für dich wert? Da Benzin in den meisten der USA für weniger als 3 US-Dollar pro Gallone verkauft wird, hat der Kauf eines PEV nur einen geringen wirtschaftlichen Nutzen. Leasing ist jedoch eine andere Geschichte. Viele Leasingzahlungen werden vom Hersteller bezuschusst, wodurch Bundessteuergutschriften in Anspruch genommen werden können. Darüber hinaus können Sie, auch wenn Sie leasen, einige staatliche Vergünstigungen in Anspruch nehmen, was Ihre Eigentumskosten weiter senkt. In Kalifornien zum Beispiel kann jeder, der ein rein elektrisches Fahrzeug mietet, einen Rabatt von 2.500 US-Dollar erhalten.

Ein weiterer Grund für die Anmietung ist, dass sich die Elektrofahrzeug-Technologie schnell entwickelt. Am Ende eines dreijährigen Mietvertrags ist möglicherweise ein aktualisiertes Modell mit einer größeren Reichweite verfügbar. Darüber hinaus haben einige Verbraucher Bedenken, wie lange die Batterien halten und wie viel ein Ersatz kosten kann (auch wenn die Garantie für Batterien mindestens 10 Jahre beträgt). Und schließlich ist der Wiederverkaufswert von Elektroautos normalerweise sehr niedrig.

Eine unbeschreibliche Geschichte über Elektroautos ist, dass Sie Geld für Kraftstoff, Wartung und Reparaturen sparen. Sie könnten sogar eine Unterbrechung Ihrer Versicherung erhalten und von anderen staatlichen und lokalen Anreizen profitieren.

Es gibt natürlich unwirtschaftliche Gründe, um Elektroautos zu fahren. Sie tragen zur Verbesserung der Luftqualität bei, reduzieren die Abhängigkeit des Landes vom Öl und zeigen in der Regel Spitzentechnologie. Schließlich machen die meisten Elektroautos Spaß beim Fahren, weil sie dank niedriger Akkupacks, die ihnen einen niedrigen Schwerpunkt verleihen, eine hervorragende Beschleunigung, sofortige Reaktion und scharfes Handling bieten.

2. Bereich

Wie weit kannst du gehen? Mit Ausnahme der Limousine Modell S und der Crossover Modell X von Tesla ist bei keinem der batterieelektrischen Autos von heute mehr als 110 Meilen pro Fahrt gefahren. Wenn Sie auf Ihrer Route keinen Zugriff auf Ladestationen haben, beschränkt sich dies im Wesentlichen auf eine 50-Meilen-Strecke (oder weniger) in eine Richtung. Die Reichweite von Teslas beginnt bei 210 Meilen. Mit den größten Batterien und sechsstelligen Preisschildern können sie laut aktuellen EPA-Kraftstoffeffizienzklassen bis zu 294 Meilen liefern.

Ein System von Schnellladegeräten wird langsam erweitert, aber mit Ausnahme des Tesla-eigenen Supercharger-Netzwerks macht noch keines die Straßenfahrten einfach oder erlaubt Reisen über Land. Selbst bei 30-minütigen Ladezeiten an Schnellladestationen (das entspricht einer Aufladung von 80% der Kapazität, der Industriestandard - die Ladegeschwindigkeit verlangsamt sich danach erheblich, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern), müsste ein EV mit einer Reichweite von 110 Meilen für 30 Sekunden anhalten Minuten alle 90 Minuten oder so.

Denken Sie daran, dass das Fahren mit Hochgeschwindigkeitsautobahnen die Reichweite eines Elektroautos einschränkt. Geschwindigkeit, Bergsteigen, die Anzahl der Passagiere und die Menge der beförderten Ladung - selbst extreme Temperaturen - wirken sich auf die Reichweite von Elektroautos aus.

Plug-in-Hybride sind jedoch viel fehlerverzeihender, wenn Sie lange Strecken zurücklegen müssen. Sobald die anfängliche rein elektrische Reichweite aufgebraucht ist, kehren sie einfach in den standardmäßigen gaselektrischen Hybridmodus zurück und können so weit fahren, wie Sie es brauchen - solange Sie den Gastank nachfüllen.

Natürlich ist es für die meisten Fahrer die Ausnahme, lange Strecken fahren zu müssen. AAA im Jahr 2015 stellte fest, dass der durchschnittliche Autofahrer 29,2 Meilen pro Tag fährt. Berücksichtigen Sie Ihre eigenen täglichen Fahrgewohnheiten, wenn Sie die Auswahl an Plug-in-Fahrzeugen in Betracht ziehen.

3. Bedürfnisse

Auf dem Markt für einen Pickup oder einen robusten, Offroad-fähigen SUV? Diese sind heute nicht als Plug-In-Fahrzeuge verfügbar.

Müssen Sie ein Boot oder einen Anhänger ziehen? Elektroautos werden nicht zum Abschleppen empfohlen oder empfohlen. Ziehen Sie das zusätzliche Gewicht wirklich in ihre Reichweite und können die Batterien beschädigen. Einige PHEVs können sehr leichte Lasten schleppen - und der Volvo XC90 T8 PHEV hat eine Tragfähigkeit von 5.000 Pfund -, aber keiner ist für schwere Aufgaben im Schlepptau geeignet.

Hast du eine große Familie? Die meisten Elektroautos bieten Platz für vier oder fünf Passagiere, werden jedoch normalerweise als Kleinwagen betrachtet. Tesla bietet sieben Sitze für die Limousine Model S und das Crossover Modell X an. Teslas ist jedoch definitiv teuer und reicht von 66.000 $ bis 115.500 $ vor Anreizen.

Ein Plug-in-Hybrid könnte als Familienauto die bessere Wahl sein. Der Volvo XC90, der Porsche Cayenne S E-Hybrid und der preisgünstigere Ford C-Max Energi bieten mehr Laderaum und mehr Passagierkapazität als die kleineren BEV. Chrysler stellt mit der Pacifica 2017 den ersten PHEV-Minivan vor.

Wird dies dein einziges Auto sein? Ein rein elektrisches Auto kann in einen Ein-Auto-Lebensstil passen, wenn Sie es hauptsächlich als Pendlerauto verwenden. Wenn Sie einen Ausflug unternehmen möchten, können Sie immer ein Auto mieten.

Wenn Sie regelmäßig längere Strecken zurücklegen, sind Sie mit einem PHEV möglicherweise besser als ein reines Elektroauto, es sei denn, Sie können sich einen Tesla leisten. Ansonsten stehen demnächst einige BEVs mit einer Reichweite von 200 Meilen zur Verfügung, allen voran der Chevrolet Bolt 2017, der Ende 2016 debütierte, und ein preisgünstigeres Tesla Model 3, das Ende 2017 oder Anfang 2018 fällig wird. Nissan verspricht auch ein 200-Meilen-Leaf-BEV, obwohl der Veröffentlichungstermin in der Luft liegt.

4. Aufladung

Wo einstecken? Elektroautos können durch Anschließen an eine normale 120-Volt-Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Dies ist langsam, aber wenn Sie über Nacht aufladen, können Sie leicht genug Saft für den Pendelverkehr von morgen bekommen. Viele EV-Besitzer installieren eine 240-Volt-Ladestation, um den Prozess zu beschleunigen.

Ein typisches Elektroauto benötigt etwa vier Stunden, um bei 240 Volt zu laden, wenn es einen 24-kWh-Akkupack hat. Dieselbe Batterie kann bis zu 17 Stunden benötigen, um in einem 120-Volt-Standard-Haushaltsstromkreis aufgeladen zu werden.

Plug-in-Elektrohybride mit ihren viel kleineren Akkupacks und 3,3 kW Ladeleistung können in acht bis zehn Stunden auf 120-Volt-Leitungen oder in nur 1,5 bis zwei Stunden mit 240 Volt aufgeladen werden. Denken Sie auch daran, dass Sie Ihren Akku wahrscheinlich nicht vollständig im täglichen Arbeitsweg erschöpfen.

Überlegen Sie sich vor dem Kauf eines Elektroautos, wo Sie es parken würden, damit es an eine 120-Volt-Steckdose angeschlossen werden kann. Oder noch besser: Wo würden Sie eine dedizierte 240-Volt-EV-Ladestation installieren?

Wenn Sie den richtigen Ort zum Aufladen nicht finden können, finden Sie möglicherweise eine öffentliche oder kommerzielle Ladestation in der Nähe. Oder vielleicht bietet Ihr Arbeitgeber eine Arbeitsplatzgebühr an.

Machen Sie eine Liste, überprüfen Sie es zweimal

Der oberste Ratschlag beim Autokauf gilt sowohl für Plug-in-Fahrzeuge als auch für Standard-Benzinbrenner: Erstellen Sie eine Liste mit Ihren Wünschen und Bedürfnissen, entscheiden Sie, was Sie von Ihrem nächsten neuen Auto erwarten, und stellen Sie dem alles gegenüber Sie werden von dem Auto bekommen, das Sie in Betracht ziehen.

John O'Dell ist ein langjähriger Automobilautor, der Autos mit alternativem Kraftstoff für die Los Angeles Times und Edmunds.com angeboten hat. Er betreibt jetzt die Website The Green Car Guy. E-Mail: [email protected].