Wie Sie das Beste aus Ihrer VW-Siedlung herausholen

Loyale Besitzer von Dieselfahrzeugen von Volkswagen fühlten sich verraten, als sie erfuhren, dass VW das Testverfahren manipuliert hatte, um die US-amerikanischen Abgasnormen zu umgehen. Einige Besitzer hatten jedoch eine Herzensänderung, als sie erfuhren, wie viel VW sie bezahlen würde, als der geplante Deal im Juni angekündigt wurde.

Mark Holthoff aus San Diego, ein Manager einer Community-Site für Gebrauchtwagenliebhaber namens Klipnik.com, sah zum Beispiel, dass sein Volkswagen Golf TDI 2014 um 30% fiel, nachdem der „Dieselgate“ -Skandal im September 2015 brach. Aber Holthoff Die Gefühle änderten sich, als er die Bedingungen der geplanten Abfindung in Höhe von 14,7 Milliarden US-Dollar las und erfuhr, dass VW ihm 26.000 US-Dollar für sein Fließheck zahlen würde. Es entsprach fast seinem Kaufpreis von 27.000 USD - was bedeutete, dass "wir in den letzten drei Jahren grundsätzlich ein Auto kostenlos bekommen haben".

Nicht alle sind mit der Einigung zufrieden, und der US-Bezirksrichter Charles Breyer, der dem Kauf im Juni vorläufig zugestimmt hatte, hatte in einer Anhörung am 18. Oktober in San Francisco Einwände gegen einige Eigentümer geäußert. Er sagte, er werde bis zum 25. Oktober schriftlich herrschen und sei "stark geneigt", den Vergleich zu akzeptieren, so Reuters.

Die Environmental Protection Agency und andere Bundes- und Landesbehörden haben VW verklagt, der zufolge fast 475.000 2-Liter-Dieselfahrzeuge von VW und Audi aus den Modelljahren 2009-15 mit einer Defeat-Device-Software ausgestattet wurden, um Smog-Tests zu bestehen. Dank der Siedlung sortieren Leute, die dachten, sie würden sportliche, saubere Dieselfahrzeuge kaufen oder pachten, durch komplizierte Tabellen und Diagramme, um herauszufinden, was sie bezahlen werden - oder warten, ob eine Lösung verfügbar ist ihre Autos mit den Luftqualitätsnormen in Einklang zu bringen.

VW bietet "ein kompliziertes Paket an, aber es ist enorm umfangreich und lässt eine große Auswahl zu", sagt Karl Brauer, leitender Analyst bei Kelley Blue Book, einem Leitfaden für Preise und Informationen zu Kraftfahrzeugen. "Es gibt viele verschiedene Wege, und die Leute können herausfinden, welche für sie am besten ist."

Optionen sortieren

Mit der erwarteten Genehmigung des Vergleichs könnten die Auszahlungen im November beginnen. Bis September haben sich mehr als 311.000 Personen für die Ansiedlung angemeldet, und etwa 3.300 haben sich aus dem Verbot zurückgezogen, um ihre rechtlichen Möglichkeiten offen zu halten, so ein Bericht von Associated Press.

Derzeitige Besitzer stehen diesen beiden Möglichkeiten gegenüber:

• Verkaufen Sie das Auto für den Wert der National Automobile Dealers Association (NADA) an VW - den Eintauschpreis für das Auto in sauberem Zustand, angepasst an Optionen und Kilometerstand - zu der Zeit, als der Betrug am 18. September 2015 aufgedeckt wurde Die Federal Trade Commission schätzt, dass Rückkäufe zwischen 12.500 USD und 44.000 USD liegen könnten.
• Alternativ können sich die Besitzer entscheiden, das Dieselauto zu behalten und sich durch eine von VW entwickelte Lösung kostenlos an die Standards anpassen zu lassen. Es ist jedoch nicht bekannt, was für eine Korrektur erforderlich ist und wie das Auto nach dem Hinzufügen der Emissionshardware funktioniert.

In beiden Fällen erhalten die derzeitigen Eigentümer (und einige frühere Besitzer) eine Rückerstattungszahlung in Höhe von 5.100 USD bis 9.800 USD, je nach Modell und Baujahr des Fahrzeugs. Leasingnehmer von betroffenen Dieselfahrzeugen könnten ihre Pacht ohne Strafe kündigen und eine Rückstellungszahlung erhalten.

Einige Eigentümer sind jedoch enttäuscht, da der Auszahlungsbetrag nicht ihren gesamten Kreditbetrag auszahlen wird.

"Ich habe mein Auto geliebt, und wenn dies nicht geschehen wäre, würde ich es einfach weiterfahren", sagt Ron Montoya, Chefredakteur von Edmunds.com, der 2010 einen VW Golf TDI besitzt. "Aber ich kann nicht so viel Geld aufgeben."

Alan Matisoff aus Huntington Beach, Kalifornien, zahlte ursprünglich 33.000 US-Dollar für sein 2013er Volkswagen Beetle TDI Cabrio. VW bietet ihm eine Abfindung von 26.356 US-Dollar an, aber er hält den Verlust von 7.000 US-Dollar für inakzeptabel, zumal er im Alter von 70 Jahren nicht erwartet hatte, ein anderes Auto kaufen zu müssen.

Matisoff, der enttäuscht war, herauszufinden, dass er ein Auto fuhr, das die Verschmutzungsgrenzwerte überschritt, fühlt sich von der Siedlung nur schwach. "Ich habe das Gefühl, ich bin zweimal betrogen worden", sagt er.

Wie maximiere ich die Siedlung?

Der erste Schritt für die derzeitigen Besitzer der betroffenen VW-Fahrzeuge besteht darin, herauszufinden, ob sie für den Rückkauf und die Rückerstattung in Frage kommen und wie die Bedingungen lauten, sagt Brauer von Kelley Blue Book. Berechtigte Besitzer sollten per E-Mail benachrichtigt werden. Sie können jedoch die Optionen überprüfen, indem Sie die Website für die VW-Abrechnung besuchen.

Um den Rückkaufprozess zu beginnen, registrieren Sie sich über das Forderungsportal von VW, das automatisch Optionen und Kilometer angibt und dann das Rückkaufangebot zusammenzählt. Auf derselben Webseite kann ein Kästchen markiert werden, wenn ein Rückkauf gewünscht wird. Das Aktivieren dieses Kontrollkästchens ist jedoch nicht verbindlich - die Entscheidung kann später rückgängig gemacht werden. Und denken Sie daran, dass keine der Bedingungen in Kraft gesetzt wird, bis der Vergleich genehmigt wird.

Sammeln Sie die Dokumente Ihres Autos und nehmen Sie sich eine halbe Stunde Zeit, um den Bewerbungsprozess durchzuarbeiten, sagt Montoya. Wenn Sie die Rückkauffigur kennen, überlegen Sie, welches Auto Sie mit dem Betrag kaufen können. Führen Sie die Zahlen durch einen automatischen Darlehensrechner und versuchen Sie es mit verschiedenen finanziellen Vorkehrungen. Vielleicht verwenden Sie einen Teil des Aufkaufs für eine Anzahlung und sparen den Rest für Zahlungen.

Bedenken Sie, dass die Abrechnung den Rückkaufpreis für etwa zwei Jahre sperrt (die Frist für die Einreichung eines Antrags ist der 1. September 2018). Einige VW-Forum-Kommentatoren haben vorgeschlagen, das Auto bis kurz vor der Rückgabefrist beizubehalten, aber weniger Meilen zu fahren (damit der Kilometerabzug beim Rückkaufpreis minimiert wird). Auf diese Weise würden sie ein Auto fahren, ohne für die Abschreibung zu zahlen - was für Autobesitzer normalerweise nicht möglich ist.

Montoya prognostiziert, dass VW großzügige Cash-Back-Anreize für die Kundenbindung bieten wird. Er plant einen weiteren VW Golf zu kaufen - diesmal jedoch mit einem Benzinmotor.

Philip Reed ist Mitarbeiter bei Investmentmatome, einer persönlichen Finanzwebsite. E-Mail: [email protected].

Dieser Artikel wurde von Investmentmatome geschrieben und wurde ursprünglich von The Associated Press veröffentlicht.