Top Ten der schlechtesten Städte für Autofahrer

Nach Angaben der Alliance to Save Energy gibt der durchschnittliche US-Haushalt jedes Jahr 3.400 Dollar für Benzin aus. Zusätzlich zu den Fahrkosten gibt es eine Vielzahl anderer nichtfinanzieller Probleme, die mit dem Fahren verbunden sind. Dazu gehören Staus, ein Stehenbleiben auf Fußgänger und jaywalking Fußgänger. Eine Stunde lang kreisen Sie in Ihrer Nähe, um einen Parkplatz zu finden. Pendler sollten jedoch keine Angst haben - viele dieser Städte bieten als Alternative zum Autofahren ausgezeichnete Optionen für den öffentlichen Nahverkehr. Die öffentlichen Verkehrsmittel sind gut für die Umwelt und können Sie vor der Wut auf der Straße retten.

Wir haben die Daten analysiert, um Ihnen eine Liste der zehn absolut schlechtesten Städte in den USA zu geben, in denen Sie ein Auto fahren können, und zwar anhand der folgenden drei Fragen:

1. Werden Sie im Verkehr stecken? Wir haben die jährlichen Verkehrsverzögerungen pro Pendler in unsere Berechnung einbezogen. Diese Zahl gibt an, wie viele Stunden Pendler zusätzlich zu ihrer normalen Pendelzeit im Stau verbringen.

2. Ist Gas teuer? Wir haben den Preis pro Gallone Gas in unsere Analyse einbezogen. insbesondere, inwieweit der Preis pro Gallone vom nationalen Durchschnitt abweicht (in 304 Stadtgebieten).

3. Ist die Stadt überfüllt? Wir haben dies anhand der Bevölkerungsdichte, der Anzahl der Einwohner pro Meile, bewertet. In dicht besiedelten Städten ist es schwierig zu fahren und es stehen weniger Parkplätze zur Verfügung, da es viele Pendler gibt.

Weitere Informationen finden Sie in unserem Cost of Living Calculator und dem Tool zum Leben in der Stadt.

Um herauszufinden, was Sie verpassen, schauen Sie sich die zehn besten Städte für Autofahrer an!

Zehn schlechteste Städte für Autofahrer

1. New York, NY

Die Stadt, die niemals schläft, ist auch die Stadt, die niemals fährt. Nur 28% der New Yorker fahren zur Arbeit, während 86% der Pendler landesweit zur Arbeit fahren, so die US-Volkszählung. Die Autofahrer in New York sind jedes Jahr um 59 Stunden verspätet, und das Benzin kostet 7,67% mehr als im nationalen Stadtdurchschnitt. New York City hat auch eine unglaublich hohe Bevölkerungsdichte - über 27.000 Menschen leben auf einer Quadratmeile des Big Apple. Zum Glück für New York Pendler verfügt die Stadt über ein ausgezeichnetes und erschwingliches öffentliches Transportsystem, das sich auf alle fünf Bezirke erstreckt.

2. Chicago, IL

Dieses Zentrum im Mittleren Westen hat teures Gas - es kostet 30% mehr als der nationale städtische Durchschnitt, was hauptsächlich auf die strengen Umweltvorschriften der Stadt zurückzuführen ist. Die dicht bevölkerte Windy City verfügt über das zweitgrößte öffentliche Transportsystem in den USA. Pendler können also 51 Stunden pro Jahr im Straßenverkehr vermeiden.

3. San Francisco, CA

San Franciscan-Fahrer verbringen stolze 61 Stunden pro Jahr im Verkehr und während das Benzin nicht viel mehr als der landesweite Durchschnitt der Städte ist, ist die zusätzliche Zeit, die Sie in einem Auto verbringen, eine Belastung für Ihr Benzin-Budget.

4. Los Angeles, Kalifornien

Los Angeles ist eine bekanntermaßen schreckliche Stadt für Autofahrer. Die Stadt ist so groß, dass ein Auto oft notwendig ist, um sich fortzubewegen, und da jeder fährt, gibt es rekordverdächtige Staus.

5. Boston, MA

Boston-Fahrer sind bekannt dafür, aggressiv zu sein, und es ist kein Wunder, dass sie frustriert werden - Boston-Fahrer sitzen jedes Jahr 53 Stunden im Verkehr. Die Anordnung der Straßen hilft der Sache auch nicht, da die Stadt nicht in einem Raster angeordnet ist. Die vielen Einbahnstraßen und nicht senkrechten Straßen können den Ärger eines Fahrers erhöhen, und bei einer hohen Bevölkerungsdichte führt das Autofahren in dieser Stadt zu Stress. Die Stadt verfügt jedoch über hervorragende öffentliche Verkehrsmittel, sodass eine Charlie-Karte möglicherweise eine bessere Investition als ein Auto ist.

6. Washington, D.C

Washington, DC, hat einige der schlechtesten Pendelverkehre im Land, die Autofahrer verbringen fast drei volle Tage pro Jahr im Verkehr. Mit einer hohen Bevölkerungsdichte und einer irrational hohen Prävalenz von Kreisverkehren ist die Stadt nicht förderlich für Autofahrer, vor allem für diejenigen, die den vollgestopften Weg aus Nordvirginia befahren. Gas kostet jedoch etwas weniger als der nationale städtische Durchschnitt, daher gibt es dort einige Silberstreifen.

7. Oakland, CA

Oakland ist eine ziemlich dichte Stadt, und obwohl die Gaspreise nicht hoch sind, verbrachten Pendler 61 Stunden pro Jahr im Verkehr. Für diejenigen, die nach San Francisco zur Arbeit pendeln, ist die Bay Bridge ein wahrer Zeitvertreib. Sie dauert zwischen fünfzehn Minuten und einer Stunde, wenn Sie zur Hauptverkehrszeit fahren. Mit dem BART können Sie jedoch schnell mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt fahren. Sie können die Bay Bridge in zehn Minuten überqueren.

8. Honolulu, HI

Auf der Insel ist Gas sehr teuer - aufgrund der hohen Versandkosten fallen in Hawaii höhere Lebenshaltungskosten an als in den meisten Städten. Der zusätzliche Verkehr durch die boomende Tourismusbranche in Honolulu macht es schwer, sich in der Stadt zu bewegen.

9. Portland, OR

Portland-Fahrer sitzen fast zwei volle Tage pro Jahr im Verkehr. Gas ist in der Stadt teuer, und obwohl die Bevölkerungsdichte niedriger ist als in anderen Großstädten, wird der durchschnittliche Einwohner von Portland alle acht Jahre eine Autokollision erleiden. Dies geht aus einer Allstate-Studie über die Häufigkeit von Autokollisionen hervor, die Portland als 151 eingestuft hat^st von 200 Städten.

10. Philadelphia, PA

Die Stadt der brüderlichen Liebe ist aufgrund des Verkehrs, der hohen Bevölkerungsdichte und des Mangels an Parkplätzen nicht ideal für Autofahrer. Anwohner klagen oft über ungefüllte Schlaglöcher, die die Straße punktieren, und Autodiebstahl ist in der Stadt üblich, was zu hohen Versicherungsraten führt.

Rang	Stadt	Jährliche Verspätungsstunden pro Pendler	% Differenz zwischen den Kosten einer Gallone Benzin und dem nationalen städtischen Durchschnitt	Bevölkerungsdichte (Einwohner pro Meile)	Gesamtbewertung für Autobesitzer
1	New York, NY	59	+ 7.67% (überdurchschnittlich teuer)	27,012.4	23.2
2	Chicago, IL	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	San Francisco, CA	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	Los Angeles, Kalifornien	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	Boston, MA	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	Washington, D.C	67	-3.07% (günstiger als der Durchschnitt)	9,856.5	48.9
7	Oakland, CA	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	Honolulu, HI	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	Portland, OR	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	Philadelphia, PA	48	-2.71%	11,379.5	58.2

Methodik

Die Gesamtbewertung für Autobesitzer wurde anhand der folgenden Maßnahmen abgeleitet:

1. Jährliche Verspätung pro Pendler vom Texas A & M Transportation Institute
2. Prozentualer Unterschied zwischen den Kosten einer Gallone Gas aus dem ACCRA-Index für die Lebenshaltungskosten und dem nationalen städtischen Durchschnitt von 304 Städten
3. Bevölkerungsdichte aus der US-Volkszählung 2010

50 der größten Städte der USA wurden in diese Analyse einbezogen.

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