Wird die Fusion zwischen US Airways und American Airlines den Verbrauchern schaden?

US Airways und American Airlines sind mit ihrem Kartellverfahren hinter diesen Kulissen in dieser Woche mit einer Fusion, die die größte Fluggesellschaft der Welt bilden wird, auf dem Vormarsch. Die neue American Airlines im Wert von 11 Milliarden US-Dollar wird mit 6.700 täglichen Flügen 336 Flugziele in 56 Ländern anfliegen.

Die Unternehmensführung wirbt Aktionären und Reisenden gleichermaßen für die Fusion aus und verspricht höhere Gewinne und ein besseres Kundenerlebnis. Da jedoch andere hochkarätige Fusionen wie Delta mit Northwest und Continental mit United mit geringerer Kundenzufriedenheit korreliert haben, sind viele Passagiere skeptisch. Was sollten Sie von der neuen American Airlines erwarten?

Schlechte Nachrichten zuerst

Kritiker der Fusion von US Airways und American Airlines konzentrierten sich in erster Linie auf den eingeschränkten Wettbewerb, den sie in einem ohnehin kleinen Markt verursachen würden. Diejenigen, die Klage gegen den Zusammenschluss erhoben, wiesen darauf hin, dass nur vier Fluggesellschaften "mehr als 80% des US-amerikanischen Marktes für kommerzielle Flugreisen kontrollieren würden", und dass die fusionierte Fluggesellschaft ein Monopol auf mehr als 1.000 Strecken hätte. Das könnte bedeuten:

• Höhere GebührenDa die meisten Menschen ihre Fluggesellschaft nach dem Ticketpreis auswählen, verdienen Fluggesellschaften nicht so viel Geld mit dem Economy-Tarif. Stattdessen machen sie es geschäftlich oder in der ersten Klasse wett, und Sie ahnen es - die Gebühren. Nehmen Sie die Massentarife der letzten Jahre für veränderte Reservierungen als Beispiel. Und mit weniger Konkurrenten können sich die Verbraucher weniger für eine Fluggesellschaft mit niedrigeren Gebühren entscheiden.
• Weniger Vergünstigungen Auch wenn Vielflieger von US Airways und American Airlines ihre Punkte im Zuge der Fusion zusammenfassen können, bedeuten diese Punkte möglicherweise nicht viel. Mit mehr Fliegern, die um Upgrades und andere Vergünstigungen auf Elite-Niveau kämpfen, wird es schwieriger sein, auf die Vorteile zuzugreifen, und die Amerikaner könnten zusätzliche Anforderungen hinzufügen, wie Delta und United im letzten Jahr.
• Höhere Tarife.In kleineren Märkten erwarten Experten, dass die Tarife nach der Fusion zwischen 5 und 10% steigen werden. Auf Strecken mit höherem Volumen wird sich wahrscheinlich kaum etwas ändern.

Kunden müssen sich möglicherweise auch mit Problemen auseinandersetzen, da die beiden Systeme allmählich miteinander verschmelzen. Dies könnte zumindest kurzfristig zu längeren Leitungen und mehr Verlust von Reservierungen und Gepäck führen.

Es gibt immer ein silbernes Futter

Obwohl die beiden Fluggesellschaften ihre Flotten seit etwa zwei Jahren nicht mehr zusammenlegen, sehen einige Kunden bereits Veränderungen. Ab dem 7. Januar^thVielflieger von US Airways und American können beim Fliegen mit einem der beiden Unternehmen Meilen sammeln oder einlösen. Sobald die Fusion abgeschlossen ist, können Kunden mit Konten bei beiden Fluggesellschaften ihre Punkte zusammenfassen, um im AAdvantage-Programm einen höheren Status zu erreichen. Darüber hinaus wird der neue Amerikaner:

• Service mehr Ziele. Während der Zusammenschluss keine neuen Strecken hervorbringt - und die Pläne von American Airlines, den Dienst auf 115 Strecken zu erweitern, tatsächlich ersetzt, wird es den Vielfliegern beider Fluggesellschaften den Zugang zu vielen neuen Zielen ermöglichen.
• Bieten Sie eine bessere Erfahrung. Durch die Fusion kann der neue Amerikaner von den Stärken beider Unternehmen profitieren. Dazu gehören das Terminplanungssystem von US Airways sowie die Routen und Infrastruktur von American Airlines.
• Mehr Geld verdienen. Nicht zuletzt schafft die Fusion ein größeres und profitableres Geschäft. Dies betrifft sicherlich die Unternehmensführung und die Anteilseigner, aber hoffentlich auch die Verbraucher in Form verbesserter Annehmlichkeiten.

Natürlich sind viele dieser Vorteile an diesem Punkt hypothetisch. Es bleibt abzuwarten, ob der neue Amerikaner seinen Gewinn tatsächlich zur Verbesserung Ihres WLANs oder zur Wiederherstellung von Beinfreiheit verwendet.

Bei einer vollständigen Fusion über viele Jahre hinweg ist es schwierig, die genauen Konsequenzen vorherzusagen oder wann sie eintreten werden. Es ist auch erwähnenswert, dass der durchschnittliche Inlandsflug einmal 590,49 US-Dollar kostete, während viele über die guten alten Tage des Flugverkehrs nostalgisch waren, verglichen mit 378,62 US-Dollar im Jahr 2012. Höhere Flugpreise können zu einem höheren Wert führen. Hoffen wir einfach, dass wir dieses Mal den höheren Wert erzielen.

American Airlines-Bild über Shutterstock